【国四国五国六区别】随着国家对环保要求的不断提高，汽车排放标准也在逐步升级。目前我国主要执行的是国四、国五和国六排放标准，这些标准在发动机技术、尾气处理系统以及燃油效率等方面都有显著差异。本文将对国四、国五、国六的区别进行总结，并通过表格形式直观展示。
一、国四、国五、国六的基本概念
- 国四（国IV）：即第四阶段机动车污染物排放标准，于2016年起在全国范围内实施，主要用于轻型车和重型车。
- 国五（国V）：第五阶段排放标准，从2018年起全面实施，相比国四进一步降低了污染物排放限值。
- 国六（国VI）：第六阶段排放标准，分为国六a和国六b两个阶段，2020年起逐步在全国推广，是目前最严格的排放标准之一。
二、主要区别总结
1. 排放限值不同
国四、国五、国六在氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、颗粒物（PM）等污染物的排放限值上逐级降低，尤其是国六标准对颗粒物的控制更为严格。
2. 发动机技术要求不同
国六车型普遍采用更先进的发动机技术，如缸内直喷、涡轮增压、EGR（废气再循环）等，以满足更高的排放要求。
3. 尾气处理系统复杂度不同
国四和国五主要依赖三元催化器，而国六则引入了更复杂的后处理系统，如DPF（柴油颗粒捕集器）、SCR（选择性催化还原）等，以实现更低的排放。
4. 燃油品质要求不同
国六标准对燃油的硫含量要求更高，要求使用低硫汽油和柴油，以减少有害物质的生成。
5. 车辆维护成本增加
国六车型由于配置更复杂，后期维护成本相对较高，包括定期更换DPF滤芯、尿素溶液等。
三、国四、国五、国六对比表
| 项目 | 国四 | 国五 | 国六 |
| 实施时间 | 2016年 | 2018年 | 2020年起逐步实施 |
| 污染物限值 | 较高 | 中等 | 最低 |
| 发动机技术 | 基础技术 | 进一步优化 | 先进技术（如缸内直喷、EGR） |
| 尾气处理系统 | 三元催化 | 三元催化+改进系统 | DPF + SCR + 更多传感器 |
| 燃油要求 | 一般 | 低硫油 | 超低硫油/清洁燃料 |
| 维护成本 | 较低 | 中等 | 较高 |
| 车辆性能影响 | 无明显变化 | 略微提升 | 可能略有下降（因排放系统限制） |
四、总结
国四、国五、国六代表了我国汽车排放标准的不断升级，体现了国家对环境保护的重视。虽然国六标准对车辆的技术要求更高，但也带来了更清洁的空气环境和更健康的出行体验。对于消费者来说，在购车时应根据自身需求和用车环境，合理选择符合当前排放标准的车型。
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